本文由H-Bridge引用。由于电路类似于字母H，因此通常包含四个受控的开关组件。例如，下图显示了四个MOSFET Q1，Q2，Q3和Q4开关组件。它们通常用于增加具有高电流（例如发动机）的负载。 H. D1，D2，D3和D4的中心有CC M发动机是MOS FET的自由电流。采用开关状态作为控制直流发动机的示例，并很容易提出H的某些切换状态。在此中，向前和反向是人为指定的地址，并且可以根据真实项目的实际条件进行分配。通常，直接旋转用于驱动电感载荷。在这里，直流发动机是驱动的。打开Q1和Q4，并关闭Q2和Q3。在这一点上，假设发动机向前旋转，则如下图上的箭头路线所示，当前的PASA通过Q1，M和Q4。另一个投资的国家是卵子投资。此时，四个开关组件的状态如下：关闭Q1和Q4并激活Q2和Q3。此时，引擎和当前投资通过Q2，M和Q3依次通过，如下图所示。当调整由速度调节的CC发动机的速度时，解决方案是关闭Q2和Q3并打开Q1，然后输入Q4中工作周期50％的PWM波形，从而降低速度。如果需要提高速度，请建立100％PWM输入工作周期，并在下图中的箭头路线上显示当前地址。这里被捕的国家是一个例子，其中发动机从正面变为被拘留者。对于向前旋转，Q1和Q4点亮。如果Q1和Q4是APAID，则CC发动机可以对应于电感器，即电感载荷，并且电流不会突然变化。电流继续以其原始方向流动。在这一点上，我希望发动机中的电流很快将BR伊斯兰教。这里有两种方法。第一种类型：当Q1和Q4熄灭时，电流继续通过反向自由车轮二极管。此时，Q1和Q3正在暂时衰减电流。它被打开以实现目标。当前地址显示在下图的箭头路由上。第二种类型：当您要停止时，关闭Q1并激活Q2。在这一点上，电流尚未很快减弱。当前周期在Q2，M和Q4之间起作用，而FET的内部阻力消耗了电力。补充：另一个桥电路H上面是一个H桥，其中包含四个N型N型N型，也包含H桥，其中包含两个型N型N型N型N。下图显示了此H桥电路。它由两个管道效应管P Q1，Q2和两种类型的N型Q3场效应，Q4。桥臂上的四个场效应管对应于四个开关。与上一个a中四个t型管的桥h相比rticle，该电路的优势是H桥没有“共同状态传导”（短路），无论控制臂的状态如何（不允许悬架状态）。当门低时，当门高时，Tube开关的原理电路MOS浴缸被点亮。当门高且关闭时，n型管打开。正向过渡效应管是一个元素和电压控制门，并且通过的电流几乎为“零”。由于此功能，在连接之前的电路后，将控制组1放置在高级别（U = VCC）时，将控制臂2放置在低水平（U = 0），Q1和Q4，关闭Q1和Q4，并点亮Q2和Q3。在这一点上，发动机的左边缘较低，右边缘更高，因此电流朝箭头方向流动，此时它被配置为转动发动机。